Настраиваемая линейка светодиодных уличных фонарей предлагает 9 цветовых температур и 7 углов луча для любого класса дороги.

На протяжении десятилетий проектировщики уличного освещения стояли перед разочаровывающим выбором. Вы выбрали светильник из каталога, приняли его фиксированный угол луча и цветовую температуру и надеялись, что он подойдет для вашей конкретной ширины дороги, расстояния между опорами и окружающей среды. Если луч был слишком узким, между полюсами получались темные пятна. Слишком широкая, и вы зря потеряете свет, попадающий на тротуары и окна спален. А если цветовая температура не соответствовала эстетическим стандартам города, с ней жили до следующего бюджетного цикла.

Китайский производитель освещения представил линейку продуктов, которая устраняет эти компромиссы. Их новый Светодиодные уличные фонари предлагают на выбор девять цветовых температур — от теплого янтарного 2200 К до холодного дневного света 6500 К — и семь углов луча: от узкого типа I для 6-метровых дорог до широкого типа V для больших перекрестков и кольцевых развязок. Заказчик выбирает комбинацию, соответствующую классу дороги, высоте опоры и условиям окружающей среды, а завод настраивает оптику и светодиодную матрицу соответствующим образом. Никаких универсальных решений, никакой компенсации после установки с помощью затемнения или экранирования.

Гибкость угла луча достигается за счет сменной вторичной оптики, которая устанавливается в корпус светильника без инструментов. Каждый модуль линзы предварительно совмещен с платой светодиодов, поэтому замена среднего луча типа II на широкий луч типа III занимает в мастерской менее двух минут. Параметры цветовой температуры достигаются за счет смешивания люминофоров на уровне чипа, а не с помощью фильтров, поэтому световой поток остается одинаковым для всех CCT — без потери эффективности при выборе более теплых тонов.

Один из первых пользователей — немецкий город среднего размера, заменивший 1200 светильников — использовал настройку, чтобы индивидуально подобрать каждый сегмент улицы. Основные магистрали получили лучи типа II с яркостью 4000 К для обеспечения четкой видимости; боковые жилые улицы получили 3000 тыс. лучей типа III с уменьшенным содержанием синего цвета, чтобы свести к минимуму проникновение света; а историческая городская площадь была оборудована водоводами типа V шириной 2200 тысяч, имитирующими теплое сияние газовых ламп, которые они заменили. Городской светотехник отметил, что индивидуальный подход позволил снизить общее потребление энергии еще на 8% по сравнению со стандартной модернизацией светодиодов просто потому, что свет не тратился зря там, где он не нужен.

Такая индивидуализация контрастирует с сектором освещения для высоких мачт, где светильники обычно представляют собой промышленные устройства с фиксированной оптикой, предназначенные для равномерного освещения больших площадей. Системы с высокими мачтами не предлагают вариантов угла луча, поскольку их высота — 30 метров и более — делает распространение луча функцией высоты установки, а не конструкции линзы. Новая линия уличного освещения, напротив, оптимизирована для высоты опор от 6 до 12 метров, где угол луча действительно имеет значение.

Тот же модульный подход сейчас применяется и к другим категориям продуктов. Линейка промышленных светодиодных ламп производителя , используемая на складах и в мастерских, теперь предлагает три угла луча и пять цветовых температур, хотя диапазон уже, чем у уличных фонарей. Заводским цехам не нужны янтарные тона; для обеспечения точности изображения им необходим дневной свет с высоким CCT.

Модель ценообразования отражает индивидуализацию: надбавка на 10–15 % по сравнению со стандартными светильниками с фиксированными характеристиками, однако городской инженер подсчитал, что экономия энергии за счет точного нацеливания луча окупила эту надбавку в течение 16 месяцев. После этого каждый сэкономленный киловатт-час идет прямиком в общий фонд — и улицы остаются освещенными именно так, как было запланировано.