Вы устанавливаете партию универсальных солнечных уличных фонарей в северном городе. Первая зима? Отлично. Вторая зима? Некоторые фонари работают только до 22:00. Третья зима? К полуночи половина улицы темнеет. Проблема не в солнечной панели или светодиодных уличных фонарях, а в химическом составе аккумуляторов.
Вот то, о чем вам не говорят большинство спецификаций.
Стандартный литий (NMC) – зимний слабак
В большинстве дешевых солнечных уличных фонарей используются батареи NMC (литий-никель-марганец-кобальт). Они хранят много энергии на фунт. Летом они великолепны. Но при -10°С НМК теряет 30% своей полезной мощности. При -20°С? Вам повезло получить 50%. Система управления аккумулятором также отказывается заряжаться при температуре ниже 0°C, чтобы предотвратить повреждение. Итак, наступает солнечный январский день, но ваши универсальные солнечные уличные фонари не накапливают никакой энергии. Вот почему у вас гаснет свет в 2 часа ночи.
LFP (литий-железо-фосфат) – выживший в зиме
Батареи LFP гораздо лучше переносят холод. При -10°C они по-прежнему обеспечивают 85% мощности. При -20°С около 70%. И они могут заряжаться при температуре до -10°C без повреждений (некоторые модели премиум-класса выдерживают температуру до -20°C с самонагревом). Это означает, что пасмурный зимний день все еще дает вам полезный заряд. Светодиодные уличные фонари горят до рассвета.
Компромисс? LFP хранит меньше энергии на килограмм. Таким образом, для той же мощности в ватт-часах необходима батарея большего размера. Но для универсальных солнечных уличных фонарей, монтируемых на столб, этот дополнительный размер — это справедливая сделка для пяти зим надежности.
Что показывают реальные данные о неудачах за 5 лет
Я разговаривал с установщиком уличных фонарей, который обслуживает 2000 таких светильников в Миннесоте. Его солнечные уличные фонари с питанием от NMC начали показывать сбои в работе батарей на третий год. К пятому году 40% потребовали замены. Его агрегаты с приводом от LFP? Тот же пятый год, только 12% проблем с батареей. И это были в основном некачественные клетки LFP, а не сама химия.
Что искать
Не спрашивайте просто «литий или LFP?» Спросите характеристики низкотемпературной зарядки. Уличный фонарь на солнечных батареях с LFP и функцией самонагрева (небольшой обогреватель, который сам работает от батареи, когда температура падает ниже нуля) прослужит дольше любого стандартного блока NMC.
Если зимой регулярно бывает минусовая температура, откажитесь от более дешевых универсальных солнечных уличных фонарей NMC «все в одном». Заплатите 20% надбавку за LFP. Ваша улица останется освещенной. Ваш бюджет на содержание перестанет истекать. Зима больше не будет вас пугать.
